โครงสร้างหลักของรถบรรทุกไฟฟ้า

รูปร่าง
ส่วนประกอบของยานยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วย: ระบบขับเคลื่อนและควบคุมด้วยไฟฟ้า ระบบกลไก เช่น การส่งกำลังขับเคลื่อน และอุปกรณ์การทำงานเพื่อทำงานที่กำหนดไว้ล่วงหน้าให้สำเร็จ ระบบขับเคลื่อนและควบคุมไฟฟ้าเป็นแกนหลักของรถยนต์ไฟฟ้าและความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบขับเคลื่อนและควบคุมไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อน แหล่งจ่ายไฟ และอุปกรณ์ควบคุมความเร็วของมอเตอร์ อุปกรณ์อื่นๆ ของรถยนต์ไฟฟ้าโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกันกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
พาวเวอร์ซัพพลาย
ให้พลังงานไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อนของยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งจะแปลงพลังงานไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานเป็นพลังงานกล แหล่งพลังงานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่ด้วยการพัฒนาของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยแบตเตอรี่อื่นๆ เนื่องจากพลังงานต่ำ ความเร็วในการชาร์จช้า และอายุการใช้งานสั้น แหล่งพลังงานหลักที่กำลังพัฒนา ได้แก่ แบตเตอรี่โซเดียมซัลเฟอร์ แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม แบตเตอรี่ลิเธียม เซลล์เชื้อเพลิง ฯลฯ การประยุกต์ใช้แหล่งพลังงานใหม่เหล่านี้ได้เปิดโอกาสในวงกว้างสำหรับการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า
ขับมอเตอร์
หน้าที่ของมอเตอร์ขับเคลื่อนคือการแปลงพลังงานไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟเป็นพลังงานกล และขับเคลื่อนล้อและอุปกรณ์ทำงานผ่านอุปกรณ์ส่งกำลังหรือโดยตรง มอเตอร์ตื่นเต้นซีรีย์ DC ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีลักษณะทางกลที่ "นุ่มนวล" ซึ่งสอดคล้องกับลักษณะการขับขี่ของรถยนต์เป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการเปลี่ยนจุดประกายไฟ มอเตอร์กระแสตรงจึงมีพลังงานต่ำ ประสิทธิภาพต่ำ และภาระงานบำรุงรักษามาก ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการควบคุมมอเตอร์ จึงจำเป็นต้องค่อยๆ แทนที่ด้วยมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน (BLDCM), มอเตอร์แบบสลับรีลัคแทนซ์ (SRM) และมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC เช่น มอเตอร์สากล DC ฟิลด์แกนแบบไม่มีแกนดิสก์