เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกไฟฟ้า

ภาพรวมทางเทคนิค
รถยนต์ไฟฟ้าหมายถึงรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานในตัวและใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนล้อ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดต่างๆ ของกฎจราจรและความปลอดภัย ใช้ไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่เพื่อสตาร์ท บางครั้งใช้แบตเตอรี่ 12 หรือ 24 ก้อนในการขับเคลื่อนรถ และบางครั้งก็ต้องใช้มากกว่านั้น
ไม่มีมลพิษ เสียงรบกวนต่ำ
รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในจะสร้างก๊าซไอเสียระหว่างการทำงาน ซึ่งไม่ก่อให้เกิดมลพิษจากไอเสียและเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความสะอาดของอากาศ มลพิษเกือบเป็นศูนย์ ดังที่ทราบกันดี สารมลพิษเช่น CO, HC, NOX, ฝุ่นละออง และกลิ่นในก๊าซไอเสียของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในก่อให้เกิดฝนกรด หมอกกรด และควันโฟโตเคมีคอล รถยนต์ไฟฟ้าไม่มีเสียงรบกวนที่เกิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน และเสียงของมอเตอร์ไฟฟ้ายังต่ำกว่าเสียงของเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกด้วย เสียงรบกวนยังเป็นอันตรายต่อการได้ยินของมนุษย์ ระบบประสาท ระบบหัวใจและหลอดเลือด ระบบย่อยอาหาร ระบบต่อมไร้ท่อ และระบบภูมิคุ้มกัน
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงและการกระจายความเสี่ยง
การวิจัยเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานนั้นเหนือกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานในเมือง รถหยุดและไป และความเร็วในการขับขี่ไม่สูง
รถยนต์ไฟฟ้าจะเหมาะสมกว่า เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าหยุดนิ่งจะไม่ใช้พลังงานไฟฟ้า ในระหว่างขั้นตอนการเบรก มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้โดยอัตโนมัติ เพื่อให้ได้พลังงานกลับมาใช้ใหม่ระหว่างการชะลอความเร็วของเบรก การศึกษาบางชิ้นแสดงให้เห็นว่าน้ำมันดิบชนิดเดียวกันนี้หลังจากผ่านกระบวนการกลั่นอย่างหยาบๆ แล้ว จะถูกส่งไปยังโรงไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ชาร์จเข้าแบตเตอรี่ และขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมันสูงกว่าการกลั่นเป็นน้ำมันเบนซินซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน จึงส่งผลดีต่อการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
ในทางกลับกัน การใช้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถลดการพึ่งพาทรัพยากรปิโตรเลียมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และใช้น้ำมันที่มีอยู่อย่างจำกัดเพื่อวัตถุประสงค์ที่สำคัญกว่า ไฟฟ้าที่ชาร์จไปยังแบตเตอรี่สามารถแปลงจากแหล่งพลังงาน เช่น ถ่านหิน ก๊าซธรรมชาติ ไฟฟ้าพลังน้ำ พลังงานนิวเคลียร์ พลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานลม และกระแสน้ำ นอกจากนี้ หากชาร์จแบตเตอรี่ในเวลากลางคืน ยังสามารถหลีกเลี่ยงการใช้ไฟฟ้าสูงสุด ซึ่งเอื้อต่อการสร้างสมดุลของโหลดของโครงข่ายไฟฟ้า และลดค่าใช้จ่าย
โครงสร้างที่เรียบง่ายและการบำรุงรักษาที่สะดวก
รถยนต์ไฟฟ้ามีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่า มีส่วนประกอบในการทำงานและระบบส่งกำลังน้อยกว่า และมีภาระงานบำรุงรักษาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน เมื่อใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้ากระแสสลับ มอเตอร์จะไม่ต้องการการบำรุงรักษา และที่สำคัญ ยานยนต์ไฟฟ้ายังใช้งานง่าย
กำลังสูง ช่วงการขับขี่สั้น
รถยนต์ไฟฟ้าไม่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเท่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะแหล่งจ่ายไฟ (แบตเตอรี่) มีอายุการใช้งานสั้นและต้นทุนการใช้งานสูง การจัดเก็บพลังงานของแบตเตอรี่มีขนาดเล็ก และระยะการขับขี่หลังจากการชาร์จหนึ่งครั้งไม่เหมาะอย่างยิ่ง ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาแพงกว่า แต่จากมุมมองของการพัฒนา ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีและการลงทุนด้านกำลังคนและทรัพยากรที่เกี่ยวข้อง ปัญหาของยานยนต์ไฟฟ้าจะค่อยๆ ได้รับการแก้ไข ด้วยการใช้จุดแข็งและหลีกเลี่ยงจุดอ่อน ยานพาหนะไฟฟ้าจะค่อยๆ เป็นที่นิยม และราคาและค่าใช้จ่ายในการใช้งานจะลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
เทคโนโลยีกริดไฟฟ้าที่สนับสนุนการพัฒนา
ลักษณะการทำงานของสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ตลอดจนเทคโนโลยีหลักและกลยุทธ์การควบคุมสำหรับการเชื่อมต่อสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นหน่วยเก็บพลังงานแบบกระจายไปยังโครงข่ายไฟฟ้า หลักการคัดกรอง วิธีการจัดกลุ่ม และแผนผังระบบสำหรับการใช้แบตเตอรี่แบบเรียงซ้อน เปลี่ยนอุปกรณ์แปลงอเนกประสงค์ของสถานี เปลี่ยนระบบตรวจสอบแบบบูรณาการของสถานีและสถานีเก็บพลังงาน โครงการสาธิตการบูรณาการสถานีทดแทนและสถานีกักเก็บพลังงาน
ลักษณะของความต้องการในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและผลกระทบของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่บนโครงข่ายไฟฟ้า ระบบควบคุมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นระเบียบ ทดสอบระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นระเบียบ
กลยุทธ์การควบคุมและเทคโนโลยีหลักสำหรับการทำงานร่วมกันระหว่างยานยนต์ไฟฟ้าและกริดไฟฟ้า มอเตอร์ชาร์จและคายประจุอัจฉริยะสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า เทอร์มินัลยานยนต์อัจฉริยะ และระบบควบคุมการประสานงานแบบโต้ตอบระหว่างยานยนต์ไฟฟ้าและกริดไฟฟ้า ระบบตรวจสอบเชิงทดลองเชิงโต้ตอบระหว่างยานยนต์ไฟฟ้าและกริดไฟฟ้า เทคโนโลยีการตรวจสอบและทดสอบอุปกรณ์ชาร์จและปล่อยประจุไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
เทคโนโลยีการชาร์จและการคายประจุใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า กลยุทธ์การควบคุมการชาร์จและการคายประจุอัจฉริยะและเทคโนโลยีการตรวจจับสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เทคโนโลยีหลักสำหรับการทำงานแบบโต้ตอบระหว่างสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จและกริดไฟฟ้า
เทคโนโลยีการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบปรับขนาด การวัดและการเรียกเก็บเงิน และเทคโนโลยีการจัดการสินทรัพย์ รูปแบบธุรกิจสำหรับการดำเนินงานแท่นชาร์จ แผนการก่อสร้างสำหรับระบบการจัดการการดำเนินงานของเครือข่ายบริการชาร์จและสับเปลี่ยนอัจฉริยะตาม Internet of Things