การพัฒนาและความขัดแย้งของมาตรฐานการชาร์จ

ในเดือนตุลาคม 2554 บริษัทยานยนต์รายใหญ่ 7 แห่งในสหรัฐอเมริกาและเยอรมนีประกาศว่ารถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาจะได้รับการทดสอบด้วยมาตรฐานช่องชาร์จแบบรวม บริษัททั้งเจ็ดนี้ ได้แก่ Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche และ Volkswagen ต่อมาสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) ได้ประกาศว่าได้ออกแบบปลั๊กที่เหมาะกับมาตรฐานการชาร์จทั้งแบบหลักและแบบรอง การชาร์จเร็ว DC สามระดับสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของคุณให้เต็มภายใน 15 นาที ในกรณีของการชาร์จครั้งที่สอง (110 โวลต์ในสหรัฐอเมริกา) เวลาในการชาร์จจะอยู่ที่ประมาณ 4-6 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์ บริษัททั้งเจ็ดนี้บรรลุมาตรฐานที่ตกลงกันสำหรับซ็อกเก็ตการชาร์จ ซึ่งเข้ากันได้กับมาตรฐานการชาร์จ J1722 ของ SAE และซ็อกเก็ต IEC 62196 Class II ของยุโรป
บริษัทรถยนต์ทั้งเจ็ดแห่งในยุโรปและอเมริกาตกลงอย่างเป็นเอกฉันท์ที่จะใช้เทคโนโลยีอินเทอร์เฟซ HomePlug GP ของ Home Power Line Network Alliance เป็นโปรโตคอลการส่งข้อมูลทั่วไป ซึ่งช่วยให้การชาร์จสามารถรวมเข้ากับสมาร์ทกริดในอนาคตได้ HomePlug Power Line Alliance ประกอบด้วยบริษัทเซมิคอนดักเตอร์ บริษัทสาธารณูปโภค บริษัทการตลาด และบริษัทประเภทอื่นๆ สมาชิกประกอบด้วยบริษัทระหว่างประเทศหลายแห่ง เช่น Cisco, France Telecom, China Huawei เป็นต้น บริษัทเหล่านี้ร่วมมือกันเพื่อพัฒนา ผลิต และส่งเสริมเทคโนโลยีและแอปพลิเคชันใหม่ๆ ที่สามารถปรับปรุงเครือข่ายพลังงานและการเชื่อมต่อ
สถานีชาร์จเร็ว DC มาตรฐาน Chademo สามารถชาร์จได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ใน 30 นาที เห็นได้ชัดว่าอุปกรณ์ชาร์จเร็วประเภทนี้ได้รับความนิยมมากกว่าแท่นชาร์จแบบทุติยภูมิทั่วไป แต่การทำงานต้องใช้พลังงานทันที 50 กิโลวัตต์จากกริดไฟฟ้า ซึ่งสร้างความกังวลเกี่ยวกับแรงดันของกริด ดังนั้นการชาร์จเร็ว DC แบบมาตรฐานของ Chademo จึงไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาสำหรับการชาร์จในครัวเรือนทั่วไป มาตรฐานการชาร์จ SAE ใช้เทคโนโลยี HomePlug GP เพื่อจ่ายไฟฟ้าในครัวเรือนอย่างสมเหตุสมผล ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนจะไม่ถูกรบกวน [4] เทคโนโลยีการส่งสัญญาณไร้สายเป็นเทคโนโลยีที่ใช้เทคโนโลยีไร้สายในการส่งพลังงานไฟฟ้า และหลายประเทศกำลังพัฒนาอุปกรณ์ชาร์จไร้สายดังกล่าว
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 นักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดได้พัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตลิเธียมเมทัลชนิดใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แบตเตอรี่ได้รับการชาร์จจนเสร็จสิ้นภายใน 3 นาทีในการทดลอง สามารถหมุนเวียนได้มากกว่า 10,000 ครั้งตลอดอายุการใช้งาน และอยู่ได้นานถึง 20 ปี ในเดือนตุลาคม นักวิจัยจาก Pennsylvania State University ในสหรัฐอเมริกาได้ออกแบบโครงสร้างแบตเตอรี่ใหม่ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเสร็จภายในสิบนาที