ความหมายของประเภทเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า

เซลล์เชื้อเพลิงเป็นอุปกรณ์แปลงพลังงานที่แปลงพลังงานเคมีจากเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรง อาจดูเหมือนมีขั้วบวกและขั้วลบและอิเล็กโทรไลต์ คล้ายกับแบตเตอรี่ แต่โดยเนื้อแท้แล้ว ไม่สามารถ "เก็บไฟฟ้า" ได้ แต่เป็น "โรงไฟฟ้า" นอกจากนี้ยังมีเซลล์เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ และหลังจากการสำรวจหลายปี เซลล์เชื้อเพลิงที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับใช้ในรถยนต์คือเซลล์เชื้อเพลิงแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน หลักการทำงานของมันคือ: ก๊าซไฮโดรเจนถูกส่งไปยังขั้วลบ และผ่านการกระทำของตัวเร่งปฏิกิริยา (แพลทินัม) อิเล็กตรอนสองตัวในอะตอมของไฮโดรเจนจะถูกแยกออกจากกัน อิเล็กตรอนสองตัวนี้ถูกดึงดูดโดยขั้วบวกและสร้างกระแสไฟฟ้าผ่านวงจรภายนอก ไฮโดรเจนไอออน (โปรตอน) ที่สูญเสียอิเล็กตรอนสามารถผ่านเยื่อแลกเปลี่ยนโปรตอน (เช่น อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง) และรวมตัวกับอะตอมออกซิเจนและอิเล็กตรอนที่ขั้วบวกอีกครั้งเพื่อสร้างน้ำ เนื่องจากสามารถรับออกซิเจนจากอากาศได้ ตราบใดที่ไฮโดรเจนยังถูกจ่ายไปยังขั้วลบอย่างต่อเนื่องและน้ำ (ไอน้ำ) ถูกดึงออกไปในเวลาที่เหมาะสม เซลล์เชื้อเพลิงสามารถให้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่อง
ข้อดีของเซลล์เชื้อเพลิงคือ:
ประสิทธิภาพการแปลงพลังงาน
ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานของเซลล์เชื้อเพลิงสามารถสูงถึง 60-80 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็น 2-3 เท่าของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
สภาพแวดล้อมที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ
เชื้อเพลิงของเซลล์เชื้อเพลิงคือไฮโดรเจนและออกซิเจน และผลิตภัณฑ์คือน้ำสะอาด ไม่ผลิต CO2 และ CO2 ไม่ปล่อยกำมะถันและอนุภาค ไม่ทำปฏิกิริยาที่อุณหภูมิสูง และไม่ผลิต NOX หากใช้ตัวเร่งปฏิกิริยารีฟอร์มมิงเมทานอลที่ติดตั้งในรถยนต์เพื่อจ่ายไฮโดรเจน จะมีการสร้าง CO2 เพียงเล็กน้อยและ CO2 น้อยลง
อายุการใช้งานยาวนาน
เซลล์เชื้อเพลิงเองนั้นทำงานโดยไม่มีเสียง การเคลื่อนไหว หรือการสั่นสะเทือน และขั้วไฟฟ้าของมันทำหน้าที่เป็นที่สำหรับปฏิกิริยาเคมีและช่องทางที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเท่านั้น พวกเขาไม่มีส่วนร่วมในปฏิกิริยาเคมี ไม่มีการสูญเสีย และมีอายุการใช้งานยาวนาน