1. การเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วเศษเหล็กจำนวนมาก
นับตั้งแต่การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า จีนเป็นตลาดผู้บริโภคลิเทียมไอรอนฟอสเฟตที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เติบโตขึ้นในอัตราเกือบ 200 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2013 ในปี 2013 ปริมาณการขายลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในจีนอยู่ที่ประมาณ 5,797 ตัน ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายทั่วโลก
ในปี 2014 ร้อยละ 75 ของวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตถูกขายให้กับประเทศจีน อายุการใช้งานทางทฤษฎีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตคือ 7-8 ปี (คำนวณจาก 7 ปี) คาดว่าลิเธียมเหล็กฟอสเฟตประมาณ 9,400 ตันจะถูกทิ้งภายในปี 2564 หากขยะจำนวนมากไม่ได้รับการบำบัด ไม่เพียงแต่จะก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังรวมถึงการสูญเสียพลังงานและความสูญเสียทางเศรษฐกิจด้วย
2. อันตรายร้ายแรง
LiPF6, คาร์บอเนตอินทรีย์, ทองแดง และสารเคมีอื่นๆ ที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต ทั้งหมดรวมอยู่ในรายการของเสียอันตรายแห่งชาติ LiPF6 มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงและสลายตัวได้ง่ายเพื่อผลิต HF เมื่อสัมผัสกับน้ำ ตัวทำละลายอินทรีย์และผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวและไฮโดรไลซิสสามารถก่อให้เกิดมลพิษร้ายแรงต่อบรรยากาศ น้ำ และดิน และเป็นอันตรายต่อระบบนิเวศ โลหะหนักเช่นทองแดงสะสมอยู่ในสิ่งแวดล้อมและในที่สุดก็เป็นอันตรายต่อมนุษย์ผ่านห่วงโซ่ชีวภาพ เมื่อฟอสฟอรัสเข้าสู่ทะเลสาบและแหล่งน้ำอื่น ๆ จะทำให้เกิดยูโทรฟิเคชันได้ง่ายมาก จะเห็นได้ว่าหากแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตที่ถูกทิ้งไม่ได้รับการรีไซเคิล จะเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์อย่างมาก
3. เทคโนโลยีการรีไซเคิลที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ
ข้อมูลที่มีอยู่ระบุว่ามีกระบวนการรีไซเคิลสองประเภทสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียมไอรอนฟอสเฟตที่เป็นขยะ: ประเภทหนึ่งคือการรีไซเคิลโลหะ และอีกประเภทหนึ่งคือวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่สร้างใหม่
